Kelebihan produk aftermarket yang ada di pasaran masing-masing memiliki daya tarik tersendiri, dari mulai cara pemasangan yang mudah hingga desain kumparan yang bersatu dengan kop kepala busi dan langsung di pasang ke businya.
Yang perlu diperhatikan saat berburu produk koil aftermarket adalah, cari koil yang dudukanya sama persis dengan koil standar. Dengan demikian, kita tak akan kerepotan saat memasangnya.
Berikut ini kita memasang koil aftermarket pada motor injeksi yamaha vixion. Pertama, buka tangki dengan melepas baut pangkaitnya yang terletak di bawah segitiga atas dengan menggunakan kunci T10.
Kedua, tangki tidak perlu di lepas, cukup disangga dengan kunci T10 maka akan terlihat koilnya. Ketiga, buka dua baut pengikat koil dengan kunci T10. Setelah kedua baut terlepas, tarik pin kabel yang dan satu ground, kabel warna oranye dan merah-putih.
keempat, setelah koil bawaan pabrikan terlepas, lanjutkan dengan memasang koil aftermarket. Setelah itu, kencangkan dengan kedua buatnya, kemudian pasang kabel ground (warna hitam) di tengah, tancapkan kabel merah-putih kebagian kiri koil dan kabel oranye kebagian kanan koil. kelima, tutup kembali tanki dengan mengencangkan kedua buatnya menggunakan kunci T10.
Keenam, gunakan cop busi standar karena resistensinya sudah tepat dan jangan gunakan cop busi racing karena dapet menyebabkan api menyala sebelum waktunya yang mengakibatkan busi menjadi cepat mengalami kerusakan karena tegangan berlebihan.
Ketujuh, setting CO di bengkel resmi guna menyesuaikan panjang api busi dengan banyaknya bahan bakar. Setelah menggunakan koil ini, letakkan busi bertambah beberapa milimiter dan ini membuat performa kuda besi anda menjadi lebih bertenaga.
Yang perlu diperhatikan saat berburu produk koil aftermarket adalah, cari koil yang dudukanya sama persis dengan koil standar. Dengan demikian, kita tak akan kerepotan saat memasangnya.
Berikut ini kita memasang koil aftermarket pada motor injeksi yamaha vixion. Pertama, buka tangki dengan melepas baut pangkaitnya yang terletak di bawah segitiga atas dengan menggunakan kunci T10.
Kedua, tangki tidak perlu di lepas, cukup disangga dengan kunci T10 maka akan terlihat koilnya. Ketiga, buka dua baut pengikat koil dengan kunci T10. Setelah kedua baut terlepas, tarik pin kabel yang dan satu ground, kabel warna oranye dan merah-putih.
keempat, setelah koil bawaan pabrikan terlepas, lanjutkan dengan memasang koil aftermarket. Setelah itu, kencangkan dengan kedua buatnya, kemudian pasang kabel ground (warna hitam) di tengah, tancapkan kabel merah-putih kebagian kiri koil dan kabel oranye kebagian kanan koil. kelima, tutup kembali tanki dengan mengencangkan kedua buatnya menggunakan kunci T10.
Keenam, gunakan cop busi standar karena resistensinya sudah tepat dan jangan gunakan cop busi racing karena dapet menyebabkan api menyala sebelum waktunya yang mengakibatkan busi menjadi cepat mengalami kerusakan karena tegangan berlebihan.
Ketujuh, setting CO di bengkel resmi guna menyesuaikan panjang api busi dengan banyaknya bahan bakar. Setelah menggunakan koil ini, letakkan busi bertambah beberapa milimiter dan ini membuat performa kuda besi anda menjadi lebih bertenaga.
No comments:
Post a Comment